En 2000, dans le cadre d’un projet européen, le projet Carsense, un consortium d’industriels (Fiat, BMW, Renault, Thales, Ibeo) fait appel au Centre de robotique de l’Ecole des Mines de Paris. Il s’agit de résoudre un problème de choix, de fonctionnement et de combinaison de capteurs permettant l’enregistrement et la manipulation simultanée d’informations diverses : vidéos, sons, vitesse, coordonnées géographiques… L’objectif est la perception des objets autour d’un véhicule en mouvement. RTMaps en est alors à sa première ébauche et sa contribution à la réussite du projet est manifeste. Depuis, le logiciel est la propriété de Intempora. RTMaps est maintenant adopté par de grands groupes industriels (Renault, PSA, Valeo…) ainsi que par des projets nationaux et européens (Arcos, Puvame, REACT…).

Une solution novatrice

Le temps et les mesures jouent un rôle essentiel dans les applications industrielles et robotiques : les données sont donc datées précisément lors de leur acquisition par RTMaps. Cette datation procure une maîtrise complète des flux de données lors des traitements comme lors de la relecture des enregistrements. Elle permet, en particulier, de contrôler les flux prioritaires et de synchroniser les données à fusionner. Ces caractéristiques sont exploitées au laboratoire : les données ou « scénarios » issus des mesures en conditions réelles sont soumises au prototype. Lors des essais, les situations et comportements peuvent être enregistrés pour une analyse fine ultérieure. La reproduction d’une situation est ainsi possible. RTMaps rend aisée la liaison entre mondes réel et virtuel.
Une interface graphique intuitive, associée à une technologie fiable et robuste, fait de RTMaps l’outil de productivité par excellence des départements de R&D, comme des laboratoires s’intéressant aux applications avancées et à la fusion de données. Mais ce logiciel offre davantage : une ouverture vers de nouveaux projets (sports de compétition, applications artistiques…) ou une efficacité renouvelée au profit d’applications plus traditionnelles (études de dispositifs techniques, du comportement, domaine de l’ergonomie, de la sécurité…).